באמצע שנות השבעים אירעו מספר תאונות במסוקי סייפן עקב כביות מנוע בטייסת המסוקים הקלים, במהלך מרדפים וטיסה החלטית וחריפה בגובה נמוך. ענפי הנעה ובטיחות טיסה

פרטי המסוק: דגם: 206B ג’טריינג’ר III “סייפן ג’ “ יצרן: בל, ארה”ב מספר יצרן: 2538 תולדות המסוק: נקלט בחיל האויר בתאריך 7 בנובמבר 1978 וכונה

פרטי המסוק: דגם: 206 ג’טריינג’ר יצרן: בל, ארה”ב תיאור האירוע: בתאריך 21 בנובמבר 78 היה המסוק בסיור קו בצפון סיני בגזרת רפיח-אל עריש וקרוב לחוף

פרטי המסוק: דגם: AB.206A ג’טריינג’ר יצרן: אוגוסטה,איטליה פרטי האירוע: בעת סיום אמון נחיתות ליד רפידים בלילו החשוך של יום 6 בינואר 75, שביצע צוות הכוננות

פרטי המסוק: דגם: AB-206A ג’ט ריינג’ר יצרן: אוגוסטה, איטליה תיאור האירוע: בלילו של 22 בינואר 1976 ביצע צוות המסוק אימון ניווט שכלל גישה לאימון חילוץ

פרטי המסוק: דגם: AB-206B-1 יצרן: אוגוסטה, איטליה (רשיון מחברת בל) תיאור האירוע: בתאריך 20 בינואר 87, במהלך תרגיל דו צדדי שנערך ברמת הגולן פגע בקרקע

פרטי המסוק: דגם: OH-58B יצרן: בל, מפעל פורת וורת’, טקסס, ארה”ב מספר יצרן: 42202 תיאור האירוע: ביום 29 בדצמבר 1985, בעת המראה במבנה מכונס, נכנס

פרטי המסוק: דגם: OH-58B יצרן: בל,ארה”ב מספר יצרן: 42213 תיאור האירוע: בתאריך 25 באוגוסט 92 הגיעה לטייסת 125 דרישה לבצע גיחת דילוג חוליות וסיור באיזור

פרטי המסוק: דגם: OH-58B ג’טריינג’ר יצרן: בל, ארה”ב מספר יצרן: 42219 תיאור האירוע: המסוק תירגל טיסת זחילה בגובה נמוך בהרי הכרמל ביום 11 בדצמבר 77.