עריכה: עודד מרום בית הספר לטיסה בחצרים הפעיל את מטוסי הצוקית (שדרוג מטוסי הפוגה-מגיסטר מתוצרת התעשיה האווירית שנקלטו בחיל בשנת 1960) לצורך הדרכת חניכים במספר

הקדמה "ה-ME-109 הנו אווירון קרב גרוע ביותר מבחינת מהירות, תמרון, כח אש וקשי ההטסה." כך סיכם מפקד טייסת 101, עזר וייצמן, מזכר שנשלח אל ראש

באחד מימי מאי 1971 הנחית טייס הניסוי דני שפירא את מטוס הנשר המבצעי הראשון בבסיס חצור. המטוס נמסר בטקס צנוע לטייסת 101 ובכך החל שירותו

תרגום מאנגלית: אבינעם מיסניקוב ב-14 במאי 1948 הסתיים המנדט הבריטי על ארץ ישראל והוקמה מדינת ישראל. בפלישה של שכנותיה שנבעה מכך,נראה שמלאי המטוסים שביד ישראל

פורסם במקור באתר האינטרנט של מכון פישר למחקר אסטרטגי,אויר וחללתודתנו למכון פישר על אישורו לפרסום המאמר ב"מרקיע שחקים"   מדי תקופה רצוי לשוב ולבחון את השאלות הבסיסיות

פרטי המטוס: דגם: AT-16    יצרן:נ ורדואין, קנדה מספר יצרן: 14-186 מס' חא"א: 42-649 תולדות המטוס: המטוס  יוצר ברשיון ע"י חברת נורדואין הקנדית (שיצרה גם את מטוסי הנורסמן)  תחת הסכם החכר-השאל. שימש בימי

פרטי המטוס: דגם: C-47-50-DL יצרן: דגלס, ארה"ב מספר יצרן: 6224 מספר חא"א: 42-5636 תולדות המטוס: מטוס זה יוצר במפעל דגלס שנבנה במקביל לשדה התעופה דוהרטי

פרטי המטוס: דגם: 24R טיפוס: מטוס קל יצרן: פיירצ'יילד,ארה"ב מספר יצרן: 1186 שנת יצור 1944 המטוס, שהיה בעל רישום אזרחי מצרי, נתפס ב-16 באפריל 1948 כשטייסו, מוחי