מורשת טייסת הפילים-עשור ראשון 1948-1958
מורשתה של טייסת 103, הלא היא "טייסת הפילים", שזורה כחוט השני בתולדות מדינת ישראל. הטייסת הוקמה רשמית ב-2/7/1948, פחות מחודשיים לאחר הכרזת העצמאות של המדינה.
מורשתה של טייסת 103, הלא היא "טייסת הפילים", שזורה כחוט השני בתולדות מדינת ישראל. הטייסת הוקמה רשמית ב-2/7/1948, פחות מחודשיים לאחר הכרזת העצמאות של המדינה.
פרטי המטוס: דגם: PA.18-95 סופר קאב יצרן: פייפר איירקרפט קורפוריישן, לוק האבן, פנסילבניה, ארה"ב מספר יצרן: 18-175 שנת יצור:יוני 1950 תולדות המטוס: הוזמן בחברת פייפר ע"י קלוב

המאמר נכתב ע"י רס"ן יצחק שטייגמןראה אור במקור בביטאון "מערכות"תודתנו להוצאת "מערכות" על אישורה לשימוש במאמר זה. המאמר הוא בפורמט PDF. ניתן לקריאה כאן
העיסוק ברכש מטוסי הסקייהוק החל עוד בשנת 1965 עקב צורך חזק בחיל האוויר במטוס תקיפה איכותי ובעיות שמישות ואמינות של המטוסים הצרפתיים שהיוו את כלל
מדור זה מוקדש לכל אלה ששרתו במערך החימוש בחיל האויר, בין אם היו אלה שהטעינו את החימוש על המטוסים בטייסות, אלה שטיפלו במערכות החימוש והתחמושת

מספור המטוסים בחיל האוויר הישראלי עבר כמה וכמה שיטות, החל מקום המדינה ועד ימינו אנו. בתקופת מלחמת העצמאות סומנו המטוסים בצירוף של אות עברית ומספר

פרטי המטוס: דגם: D.H.98 סי מוסקיטו T.R.Mk.33 יצרן: דה הוילנד, בריטניה מס' חיל הים הבריטי: TW237 תולדות המטוס: מטוס זה היה אחד מ-100 מטוסי סי

על פי ראיון עם סא"ל (דימ') עודד עינב התמונות מאוסף עודד עינב. אוגנדה השתחררה מן השלטון הבריטי וחגגה את עצמאותה באוקטובר 1962 כחצי שנה קודם
וויין פיק היה טייס לא יהודי, בנו של כומר מדרום קרוליינה ששירת בחיל האויר האמריקאי במלחמת העולם השניה אך היה ללא נסיון קרבי, ואשר התנדב