פורסם במקור בביטאון "מערכות" גיליון 391באישור הוצאת "מערכות" המבצע הראשון שבוצע ע"י טייסת 118 במלחמת יוה"כ היה ב-10 באוקטובר. למבצע הזה התכוננו חודשיים לפני המלחמה כשהגיעו
ב-7 באוקטובר 1973, בעיצומה של מלחמת יום הכיפורים, התרסק מטוס שחק מס' 59 של טייסת הקרב הראשונה במהלך ההמראה בבסיס חצור. הטייס, רס"ן ישראל בהרב (לימים
תאונת ההמראה גרמה לי לכוויות רציניות, כף ידי הימנית איבדה את יכולת התפקוד. עם יד כזו – אי אפשר כנראה לטוס. כך, כסגן מפקד טייסת מקורקע, אני נוטל
אתמול אחה"צ הגענו מנחם קשטן ואני לרפידים, אחרי פטרול נמוך בצפון התעלה, פטרול שנסתיים ללא אירועים מיוחדים. אחרי נחיתה הסענו לעמדת היירוט בתחילת מסלול 33,
המאמר הינו שיכתוב הקלטת הרצאה שנערכה לאחר מלחמת יוה"כ ביום השני של המלחמה התחלנו בתקיפת הטילים בסיני, במערך הטילים שהיה מערבית לעיר סואץ. תוך כדי
מדובר על הערכים שמדריכים את טייסי המסוקים: נחישות, מסירות והעזה, לעיתים עד כדי סיכון הצוות והמטוס, כדי להציל חיי אדם, גם אם אינם מאפשרים ביצוע
…רק חזרנו מתקיפת המכ"ם בטארטוס, בקושי לגימת קפה, ואני נשלח להוביל זוג לתקיפת גשר בתעלה. המבנה: א"ק: "עלית", אני כמוביל ושביט מס' 2. הגשר הוא
מתחיל יום הלחימה השני. מודיעין "מעורפל" לחלוטין: כל המידע על מקום המצאות כוחותינו ע"מ לקבוע את קו הסיוע, "קו כוחותינו" הוא רק מדיווח טייסים שחזרו
ביום 20/10/73 פטרלנו בגובה נמוך בדממת אלחוט דרומית מערבית לאזור בו שהו כוחותינו במצרים. המצרים נהגו לתקוף את אנשינו בשעות אחר הצהרים המאוחרות וכך, בטרם
מוגש באדיבות המחבר חצרים, גרנו בשיכון משפחות, בפרוץ המלחמה המשפחות פונו מהבסיס, גף הטייסת הקלה בחצרים התעבה, הדירה שלנו הפכה לחדר המבצעים והכנת טיסה, חדר
