
סיפור אישי
באוקטובר 73 הייתי מצעירי הטייסים המבצעיים ב'טייסת העמק', אבל מנוסה מספיק, כדי להיות קצין ניווט האחראי לשרטוט של מפות הניווט. המלאכה לא היתה קשה מדי,

באוקטובר 73 הייתי מצעירי הטייסים המבצעיים ב'טייסת העמק', אבל מנוסה מספיק, כדי להיות קצין ניווט האחראי לשרטוט של מפות הניווט. המלאכה לא היתה קשה מדי,
גף אופיר של טייסת 100 הוקם במלחמת ששת הימים ופעל עד החזרת סיני במסגרת הסכמי השלום עם מצרים.הגף הופעל ע"י טייס אחד/שניים, סדיר או מילואים
אחרי כעשרים שנה כטייס תובלה פעיל מאוד במלואים, מילאתי מספר תפקידי קרקע, האחרון כמפקד יחידת מטווחים. בימים שלא הייתי במלואים עבדתי כפרופסור באוניברסיטה העברית. רק

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, ארה"ב תיאור האירוע: בשעה 15:00 ביום 15 באוקטובר 1973 יצאו מרמת דוד זוגות מטוסי עייט

מערך טילי ה"הוק" לקראת מלחמת ששת הימים, מאי-יוני 1967 כאשר יצאו מטוסי חיל האויר בבוקר ה-5 ביוני 1967 לתקוף את שדות התעופה במצרים, הופקדה הגנת

פרטי המטוס: דגם: נשר טיפוס: מטוס קרב יצרן: התעשיה האוירית, ישראל. מספר יצרן: 14 תיאור האירוע: זוג מטוסי נשר של טייסת 113 בשעות אחר הצהריים

צילום: גורי ארד קבלת פנים והכנות המרצים

עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים בשעה 14:00, היינו במצב של הגנה וניסיון לתקוף ריכוזי אוייב שפלשו לסיני. בפיקוד דרום לא הייתה הבנה בכל הקשור לשיתוף

רביעית מטוסי מיג 17 של חיל האויר המצרי תקפה בשעה 08:40 בבוקר יום 8 באוקטובר 1973, היום השלישי למלחמת יום הכיפורים, את סוללת טילי ההוק

ב-23 באוקטובר 1973 בשעה 15:20 לערך, המריאה מתל נוף רביעיית מטוסי קורנס של טייסת 119 שהיו צוות הכוננות של הטייסת לפיטרול ירוט בגזרת טאסה. את