שנת 1986 הייתי מפקד טייסת הפנטומים 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד זוג ניצים מטייסת 117. עוד לפני הטיסה הרמתי טלפון למוביל הניצים, יהודה

ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה"ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי

רקע – הייתה זו תקופה בה נדרש מענה דחוף לדרישה מבצעית לשיפור ויישום יכולת טכנולוגית כנגד טילי איפרא אדום מתקדמים. מצאתי לנכון להביא כאן סיפור

פרטי המטוס: דגם: F-4E פאנטום 2 יצרן: מקדוננל דגלס, ארה"ב מספר יצרן: 4218 מס' חא"א: 71-0231 פרטי האירוע: אורי בקל, טייס קורנס 176 ונווטו גלעד

אפריל 1993. במסגרת יום הורים של טייסת 69 וטייסת תעופה בבסיס חצרים, בוצעה צליפה חיה על ידי רביעיית קורנסים, חלק מן הפגזים הגיעו לאזור הדת"קים

תרגום מאנגלית:אייל ריינפלדעריכה:אבינעם מיסניקוב כניסת מטוס הפאנטום F-4 לזירת המזרח התיכון נתפסה על ידי המעצמות משני צידי המלחמה הקרה כנשק שיכול לשנות את המאזן האסטרטגי

תמליל הרצאתו של אל"מ (מיל') חיים קמחי בכנס "זרוע ארוכה-תדלוק באויר" שנערך בבית ח"א ב-9.5.06 מוגש באדיבות מכון האחים פישר למחקר אסטרטגי,אויר וחלל. "בדברי אגע

פרטי המטוס: דגם:-45-MC F-4E פאנטום II יצרן: מקדוננל דגלס, ארה"ב מספר יצרן: מס' חא"א: פרטי האירוע: קורנס 185 של טייסת 119  נפגע  ביום 24 ביולי