תודתנו לרענן וייס , לרס"ן (מיל') אורי ליס  ולאל"מ (מיל') יהודה קורן על העזרה בפרטיםלאחר  בדיקת ואישור הצנזורה טייסי הקרב של טייסת 117 הפילו מאז הקמת

יוחאי ריכטר ויובל נוימן מטייסת 117 פיטרלו בגובה נמוך ממערב לקונייטרה אשר ברמת הגולן בבוקר יום 9 באוקטובר 1973. לפתע קרא להם הבקר "למפגש" והפנה

בתאריך 18  באוקטובר 1973 נערך קרב אויר מזרחית לבסיס חיל האויר המצרי אבו סואייר בין מטוסי נשר מטייסות 101 ו-113 לבין מטוסי מיג מצריים. סגן

בתאריך 16 באוקטובר 1973 הוזנקו מכוננות ירוט בבסיס רפידים  רס"ן דן סבר מטייסת 101 בנשר 31 ואתו סרן עמית אשחר מטייסת 113 ליירוט מיגים מצריים.(אות

המקור אושר ע"י הצנזורהכל הזכויות שמורות למחבר אני מתעורר מזה, שמישהו מנער לי את הרגל. מתוך שינה שומע בלחש "התעוררת?" ורק אחרי שאני עונה עם

חיל האוויר הישראלי שנזקק נואשות לכל מה שיכול היה לטוס בעוזרו למדינת ישראל שזה עתה הוקמה, לא היה בררן בבחירת מטוסיו. מבט חטוף במצבת המטוסים

מוגש באדיבות מכון האחים פישר למחקר אסטרטגי, אויר וחלל. "בדברי אגע בהיסטוריה של מערכות התדלוק האווירי בחיל האוויר. זו סקירה קצרה, בעיקרה טכנית, על הצעדים

פרטי המטוס: דגם: ER 767-338 יצרן: בואינג, מפעל אוורט,וושינגטון, ארה"ב מספר יצרן: 30186 מספר גוף: 796 שנת יצור: 2000 תולדות המטוס: המטוס הוזמן ע"י חברת