בשנים 1969-71 שרתי כטכנאי בכיר במקצוע חמ"מ (חשמל ומכשירים למטוסים) על מטוסי קורנס בטייסת 201 בבסיס חצור. באותה תקופה טיפלתי בתיקון תקלות רבות במערכות השונות

בעת פיתוחו של טיל "שפריר 1" נוצר הצורך לבחון את הטיל כנגד מטרה אוירית מתמרנת, כיוון שעד אז שוגר הטיל אל רקטות T-10 ואל נורים

היום הלך לעולמו יעקב טרנר. שמורה לו בליבי פינה חמה מאוד. משתתף בצערם של בני משפחתו. פרסמתי לפני כמעט שנה את הסיפור המצורף, וטרנר די

מבנה "משקוף" ממריא בדממת אלחוט ומפנה חרטומו מערבה, אל הים. המטרה: שדה-התעופה קהיר-מערב במצרים. התאריך: 5 ביוני 1967. מבצע "מוקד" החל.  ערב קודם, בתום שבועיים

פרטי המטוס: דגם: CL.600-2B19 צ'לנג'ר טיפוס: מטוס מנהלים יצרן: בומברדיר (קנדאייר)שדה התעופה ע"ש פייר אליוט טרודו, מונטראל, קנדה מספר יצרן: 5450 שנת יצור: 2000 תולדות

אני סוגר את החוּפּה ונועל אותה. בבת-אחת משתתקים כל הקולות והרעשים של העולם החיצון, נאלם טרטור הגנרטור המספק חשמל למטוס. נשמעת רק אִוושה קלה, זמזומים

בחרתי לספר על אפיזודה נשכחת בתולדות חיל-האוויר, שהזדמן לי לקחת בה חלק. גיחה במטוס מוהוק OV-1D מתוצרת גרומן '(עטלף)' שבסיומה חוויתי ורטיגו. המוהוק נולד ויוצר