בשנת 1949 הוצבתי במחלקת ההנדסה, במטה חיל האוויר. הבוס היה ד"ר פידיה פיאטלי שהכרתיו עוד מקלוב התעופה, והוא אשר כתב את מכתבי ההמלצה, שבעקבותיהם התקבלתי

ליונל לסלי (לס)  בלוך ז׳׳ל היה ממתנדבי המח"ל. הוא נולד למשפחה ציונית בפוטשפסטרום שבדרום אפריקה.  לאחר סיום לימודיו באוניברסיטה, התגייס לחיל האויר הדרום אפריקני, סיים

הרעיון לטוס לירדן עם אז״מים אינו חדש. דשנו בו זמן לא רב אחרי לחיצות הידיים של רבין המנוח וחוסיין. הפיתוי לעשות זאת רב, וההשקעה בסופו

שמואל ודלס נולד בוינה בשנת 1924 . יום לאחר ״ליל הבדולח״ ברחה המשפחה מוינה לבלגיה, מתוך מחשבה שכך ינצלו, אולם כל משפחתו, פרט לאחות אחת,

פרטי המטוס: דגם: T.337G סופר סקיימאסטר טיפוס: מטוס קל דו מנועי. יצרן: ססנה ,ארה"ב מספר יצרן: 337-0002 פרטי האירוע: בתאריך 17 בינואר 1997 המריא המטוס

על מכ"מ ה"רמית" במערך ההגנה האוירית המכ"מ מסוג "רמית", היה "רק" מכ"מ, לא מערכת נשק שיורה טילים או פגזים, ולכן די נשכח, כי ככה זה,

פרטי המטוס: דגם: ווסטווינד II טיפוס: מטוס מנהלים יצרן: התעשיה האוירית, ישראל מספר יצרן:337 תאריך יצור: יולי 1981 תיאור האירוע: ביום 18 ביוני  1987 הוריד

עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים בשעה 14:00, היינו במצב של הגנה וניסיון לתקוף ריכוזי אוייב שפלשו לסיני. בפיקוד דרום לא הייתה הבנה בכל הקשור לשיתוף

עם קום המדינה נמצא חיל האוויר הישראלי הצעיר במרחק "שנות אור" ממצבו כיום, אחד החיילות הטובים בעולם. למעלה מששה עשורים חלפו מאז פרצו המאורעות, ב-30

המאמר על איתור תקלה במטוס הנץ הזכיר לי תקלה שהיתה לי, כטכנאי מכ"מ,  במשדר של מערכת מכ”מ קרקעי מסוג “רמית”, שדוגמה שלו מוצגת כיום במוזיאון