לפניכם תמונה שהופיעה באתר “Flickr”. במסגרת קבוצת תמונות שהועלו לשם ושצולמו בארץ ישראל בשנות ה-30.
בתמונה נראה מטוס כשכנפיו מקופלות והכותרת אומרת:ד.ה. פוס מות וגמל, מדבר, פלשתינה. מה הוא עושה שם?
בדקנו ומצאנו:
המטוס הוא מדגם D.H.80 פוס מות בעל מספר יצרן 2132 שנרשם במנהל התעופה האזרחית המלכותי הבריטי ע”ש היצרן, חברת דה הווילנד באפריל 1931. אות הקריאה שהוקצה למטוס הוא G-ABKZ.תעודת כושר טיסה הוצאה למטוס ב-28.1.31 וחודשה ב-21.4.31. המטוס שימש כמטוס הדגמה של החברה עד ליוני 31.
מטוס הפוס מות’ הוא מטוס קל שתוכנן ע”י חברת דה הווילנד במטרה להיכנס לשוק המטוסים הקלים הפרטיים שהלך ופרח בבריטניה בשנות ה – 30 של המאה שעברה. אב הטיפוס שלו טס לראשונה בשנת 1929 והיה בנוי כולו מעץ ובעל מנוע ג’יפסי III החדש של החברה. לאחר טיסת הבכורה, חזר המטוס לשולחנות השרטוט ותוכנן מחדש. כעת היה גופו עשוי מצינורות פלדה מרותכים ומצופה בד. כינוי הדגם החדש היה D.H.80A פוס מות’ והמטוס הראשון מהיצור הסדרתי טס לראשונה בשנת 1930, ועד 1933, השנה שבה סתיים יצורו, נבנו 259 יח’ בבריטניה ועוד 25 יח’ בחברת דה הוילנד בקנדה.
בספטמבר 1931 מכרה דה הווילנד את המטוס למפקד טייסת פרנק סודן, מפקד טייסת 14 של ח”א המלכותי שגר בעמאן בירת עבר הירדן, ופיקד על הטייסת ממטה ח”א המלכותי בירושלים.המטוס הועבר לעקבה באניה והועבר לעמאן בתובלה קרקעית. הוטס משם ברחבי המזרח התיכון ובא”י ע”י סודן וגם ע”י ליידי אדווינה מאונטבטן, אשתו של לורד מטונטבטן, וליידי מילפורד- האבן בטיסות לעקבה. המטוס הוטס ע”י סודן בתערוכה האוירית שהיתה בקהיר בדצמבר 1933, ולאחר מכן הטיסו מארץ ישראל להסטון שבבריטניה באפריל 1934, לשם שב כדי להתמנות למפקד טייסת 65.
המטוס עבר מאז ידיים רבות ואף גוייס לשירות ח”א המלכותי במלחמת העולם השנייה. יצא משימוש בשנת 1950.
