פרטי המטוס:
דגם:PT-13D מוסב ל-N2S-5 קיידט
יצרן: בואינג,חטיבת סטירמן, ארה"ב
מספר יצרן:75-5659
תולדות המטוס:
המטוס הוזמן ע"י הזרוע האוירית של צבא ארה"ב במלחמת העולם השנייה תחת מספר זנב 42-17496 ולפי הזמנה 3250-2606 אולם הוחלט לספקו לצי האמריקאי ועל פס היצור הוסב לדגם N2S-5 וסופק לצי תחת מספר זנב BU.61537 לאחר מכן הוחזר לזרוע האוירית של הצבא והוצב ביח' 3050AAFBU בשדה המילואים סטראת'מור (בסיס חא"א טולאיר) שבקליפורניה. בתאריך 9.3.45 אירעה למטוס תאונת נחיתה. לאחר המלחמה המטוס הוכרז כעודפים ונמכר.קיבל סימן רישום אזרחי אמריקאי N5367N בעליו האחרונים בארה"ב היתה סוכנות הרכב ומוסך למכוניות בלקדאק מהעיר בלקדאק במינסוטה.לבסוף מצא את דרכו לבריטניה.
המטוס הגיע לחיל האויר והופעל בבית הספר לטיסה בכפר סירקין לאימון חניכים.לאחר שיצא משירות נמכר לחברת מרום ששיפצה אותו בעזרת חלקים ממטוסים אחרים ומכרה אותו לקלוב התעופה. הוא נרשם במנהל התעופה האזרחית תחת סימן הרישום 4X-AMT.לאחר מכן נרשם ע"ש חברת שחקים. המטוס היה צבוע לבן עם פסים באדום כמו בתמונה הבאה:
כשיצא משירות נמכר לבריטניה והגיע לליברפול בדרך האויר בתאריך 8.3.73. נרשם שם תחת סימן הרישום G-BAVN ב-13.4.73, הורכב וביצע את טיסת הבכורה בתאריך 11.5.73.מקיץ 1973 עד אמצע שנת 1979 הוטס כשהוא צבוע בצבעים שבהם היה צבוע בארץ.נבעליו הראשון בבריטניה היה ג'ים קין בעל חברת קינאייר סרוויסס בע"מ, וזה מכר אותו ב-8.5.75 ל-ר.טי.איי.סמית מווסט קירבי שבמחוז צ'שייר.
בעליו זה לא הטיס אותו רבות,ובאמצע שנת 1979 נצבע בצבעי צי ארה"ב . ב-1.11.79 נמכר ל-לייק גרין גראג' מסאנדאון, וב-17.6.81 נמכר לחברת לונדון פובליסיטי סרוויסס בע"מ.ב-16.9.83 הושכר לחברת פי.די.איוונס אנד קומפני בע"מ עד ה-29.11.83,נמכר לחברת אי.אס.די.פורמאיירו מהעיר פורלי במחוז סורי, באוגוסט 1984 נמכר לשוודיה ונרשם תחת סימן הרישום SE-AMT ע"ש ג'.ליליסקולד מלידינגו. אישור טיסה זמני הוצא ב- 1.7.85 למשך חודש, ובאותו יום הוצאה תעודת כושר טיסה. תעודת רישום הוצאה ב-31.10.85. הרישום הבריטי בוטל בתאריך 22.10.84.
סימן רישום גרמני D-EQHB נשמר לצורך רכישת המטוס ע"י הטייס הגרמני רס ה. ברטרם וגם הוצאה בשוודיה תעודת כושר טיסה ליצוא ב-2.8.99 .
המטוס עבר תאונה ב-9.4.2003 כשביצע לולאת קרקע בהסעה בש"ת בראונשווייג/סטנדל וניזוק באופן רציני. תוקף תעודת כושר הטיסה השוודית פג ב- 31 במרץ 2004 והמכירה בוטלה. לבסוף נמכר המטוס לגרמניה במרץ 2004 והופעל שם תחת סימן הרישום D-EWWB. לאחר מכן נמכר לארה"ב והופעל תחת סימן רישום N5376N ולבסוף נמכר לאספן המטוסים הצרפתי ז'אן לוק לנגארד שרשם אותו בתאריך 26.7.05 תחת סימן רישום F-AZSZ.המטוס פורק, נארז במכולה והועבר בדרך הים לצרפת. הוא הורכב, הורץ וקיבל תעודת כושר טיסה והוטס בתצוגות אויריות שונות. בתאריך 10 ביולי 2007 נמכר לז'ורז' מרקוביץ.
