דגם: מיראז' IIICJ
טיפוס: מטוס קרב
יצרן: דאסו, צרפת
מספר יצרן:
מספר בקו היצור למטוסים לחיל האויר:CJ-40
תולדות המטוס:
המטוס נקלט בטייסת 119 באוגוסט 1963. עם סגירתה כטייסת שחק בשנת 1970 הועבר המטוס לטייסת 117.באוקטובר 1979, הועבר לטייסת 253 בבסיס איתם, ולאחר מכן עבר עם הטייסת אל בסיס חצור – כשהוחזר בסיס איתם לידי המצרים על-פי הסכמי השלום. בשנת 1981 הועבר לטייסת 254.
לאחר מלחמת פוקלנד בשנת 1982, רכשה ממשלת ארגנטינה מטוסי מיראז' ממשרד הביטחון. המטוס נבחר למכירה לארגנטינה כשבספריו רשומות 1,949 שעות טיסה, הועבר לתעשיה האוירית, שם שופץ ונצבע. כמו כן נצבע עליו מס' זנב FAP 4818 של חיל האויר של פרו כדי להסוות את יעדו הסופי.
עם הגיעו לארגנטינה ב-29.03.1983 על סיפון האנייה ELMA "סן מרטין" קיבל את מספר הזנב C-712. ב-06.04.1983 הועבר לביקורת קבלה לבסיס התחזוקה "ריו קוארטו" (Área Material Río Cuarto). לאחר שמבנה המטוס נבדק ונמצא במצב טוב יחסית, הוחלפו מערכות הקשר והניווט שלו והתווספו מערכות ILS ו-DME. מכ"ם הסירנו לא הוכנס לשימוש מבצעי, אך הושאר במקומו בחרטום כדי לשמש כמשקולת.
נכנס לשירות בטייסת מס' 10 של הבריגדה האוירית העשירית. ב-30 באוגוסט 1985 הועבר לבסיס ריו גלאגוס (סנטה קרוז) כדי להחליף את מיראז' C-707 שניזוק בתאונה. ב-30 בנובמבר 1986 הועבר לטייסת 55 של הבריגדה האוירית הרביעית בבסיס מנדוסה. בין ה-7 ל-11 באוגוסט 1987 השתתף במטס האווירי בבואנוס איירס לציון חגיגות ה-75 לחיל האוויר הארגנטינאי (FAA).
ב-12 ביוני 1989, במהלך טיסת אימון, סבל המטוס מאי-יציבות אורכית דינמית שגרמה לו לנזק מבני, יצא משירות כשבספריו רשומות 2409:10 שעות טיסה והוכנס לאחסנה.
מ-13 בנובמבר 1992 מוצג המטוס במוזיאון הלאומי לתעופה שנמצא בבסיס מורון שליד בואנוס איירס.
הפלות ידועות בחיל האויר:
ב-5 ביוני 1967 הפיל גיורא רום בתותחים שני מטוסי מיג 21 סוריים בקרב אוויר מעל בסיס T-4 של ח"א הסורי
ב-5 ביוני 1967 הפיל עודד שגיא בתותחים מטוס האנטר ירדני בקרב אוויר מעל בסיס מאפרק.
ב-6 ביוני 1967 הפיל עודד שגיא בתותחים מטוס מיג 19 מצרי בקרב אוויר מעל ג'בל יעלק.
ב-13 באוקטובר 1973 הפיל יהודה קורן בטילי 'שפריר 2' שני מטוסי מיג 17 סוריים.