הפרויקט בצ'ילה נולד לאחר אירוע של נחיתת ריסוק שביצע טייס מנוסה ונחוש של מטוס מיראז' 50C של חיל האויר הצ'ילאני שהגיע עם תקלת כני נסע, 

אני סוגר את החוּפּה ונועל אותה. בבת-אחת משתתקים כל הקולות והרעשים של העולם החיצון, נאלם טרטור הגנרטור המספק חשמל למטוס. נשמעת רק אִוושה קלה, זמזומים

המקום: מוסך שחק, טייסת תחזוקה, כנף 1. מיקום התקלה: מטוס שחק מס' 49 (זה מספר המטוס הזכור לי, כל האירוע היה בשנת 1969-70,ואולי אנשי טייסת

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIIBJ טיפוס: מטוס אימון מבצעי יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 239 מספר בסדרת היצור של מטוסי המיראז' לחיל האויר:BJ-4 תיאור האירוע:

כל טייס מיראז' חדש זוכה לאין-סוף הסברים על המטוס החדיש, תדריכים, שיעורים ועצות. אך יותר מכול הוא שומע אזהרות: זהו מטוס חדיש, שונה מן המטוסים

הצעדים הראשונים אשר הביאו לציודה של טייסת 101  במטוסי מיראז', החלו עם חתימת החוזה עם מפעלי דאסו לרכישת המטוסים. ההחלטה למסור את המטוסים דווקא לטייסת,