פרטי המטוס:
דגם: F-4E-51-MC פאנטום II
טיפוס: מטוס קרב
יצרן: מקדוננל דגלס, מפעל סיינט לואיס, מיזורי, ארה"ב
מספר יצרן: 4298
מס' חא"א: 72-0138
תולדות המטוס:
מטוס זה יוצר עבור חיל האויר האמריקאי אולם עקב בקשת ממשלחת ישראל לסיוע בטחוני בהול במלחמת יום הכיפורים הועבר ישירות לישראל בטיסה במסגרת עסקת "Nickel Grass", ונחת בבסיס חצור בתאריך 13 באוקטובר 1973 לאחר חניית בינים בבסיס ח"א האמריקאי לאחס שבאיים האזוריים. על העברת מטוסי הקורנס לישראל וקליטתם במבצע "קומנדו" אפשר לקרוא במאמר בשם זה מאת המחבר באתר זה. למטוס ניתן מספר הזנב 306.
לאחר ביקורת קבלה והתקנות, הוצב המטוס בטייסת 69 בבסיס רמת דוד והופעל במשימותיה השוטפות . ביום 16 באוקטובר 1986 המריא מהבסיס כשהוא מוטס ע"י רס"ן ישי אבירם ונווטו סרן רון ארד לתקיפת מטרות מחבלים באיזור צידון שבלבנון במסגרת מבצע "בית אבא 12". עקב תקלה במרעום אחת הפצצות שנשא, התפוצצה הפצצה בעודה על כנף המטוס. הצוות נטש בשלום.
הטייס חולץ כשהוא נתלה על אחד המגלשים של מסוק צפע שנשלח לחפות אחרי מאמצי החילוץ ואילו הנווט רון ארד נפל בשבי אנשי אירגון המחבלים "אמל", עד כמה שנודע במשך השנים הועבר לאיראן ועקבותיו נעלמו.
סיפר יצחק רז:
| "ב-17 באוקטובר 1986, יום למחרת התאונה שבה נטש רון ארד את מטוסו, התבקשתי על-ידי אל"מ (מיל') גידי ליבני, אז ראש מבק"א, לנהל את חקירת התאונה", מספר רז. לאחר כמה חודשים הגשתי את ממצאי החקירה למפקד חיל-האוויר. התברר שרביעיית מטוסי פאנטום מטייסת 'הפטישים' תקפה מעוזי מחבלים באיזור צור שבדרום לבנון. זוג נוסף מהטייסת היה בעמדת כוננות על הקרקע. רביעיית המטוסים סיימה את התקיפה, אך למרות זאת ניתנה הוראה לזוג המטוסים שהיו בכוננות לצאת ליעף נוסף. לפתע הפך אחד המטוסים לכדור אש. במטוס היו הטייס, ישי והנווט, רון ארד. שניהם נטשו את המטוס. אנפת החילוץ שסיירה באותה שעה מעל הים, נותרה ללא דלק ונאלצה לחזור. זוג קוברות מטייסת 'הקוברות הדרומית' היה משוכנע שראה סקייהוק חד-מושבי ולא פאנטום ולכן יצר קשר עם הטייס בלבד. ישי הצליח להימלט כשנכנס לתוך סבך שיחי פטל. הוא הנחה את הקוברות,והמסוקים ירדו לוואדי, תוך ירי מאסיבי עליהם. ישי חיבק את המגלשיים ואחת הקוברות נשאה אותו חזרה לישראל. פעלתי במהירות כדי להספיק ולהגיש את ממצאי החקירה בזמן. אספתי גזרי עיתונים וסרטי וידיאו של כתבים זרים והסתמכתי על מטוס זעיר ללא טייס (מזל"ט), שצילם את האירוע. אני זוכר שראיתי את הציוד של רון ארד מפוזר על הארץ והסקתי שהוא נתפס עם נחיתתו על-ידי הכפריים. בשבת בבוקר נשלח מטוס מטייסת 'העטלף' לגיחת צילום. מהצילום התברר ששני המרעומים החשמליים התנגשו זה בזה בעת השלכת הפצצות. המטוס לא נפגע מאש אויב, אלא מהמרעומים שהתפוצצו וגרמו להתלקחותו. בעקבות תוצאות החקירה בוטל השימוש במרעומים חשמליים בחיל-האוויר." |
ראיון עם הטייס שהופיע בעיתון מעריב ב-10 בדצמבר 1986 (מקור: "עיתומות יהודית היסטורית")
היה המטוס המועדף שלי עקב הצביעה השונה שלו עד להתרסקותו בלבנון .