טיסת השבת של רפי לוסקי 24.7.10
שלום, טיסת אתמול הייתה חזרה (עם שיפורים), מבחינתי, על טיסה שטסתי בדיוק לפני חודש. התוצאה דומה, אבל היום היה מעט יותר קשה, התכנון והביצוע שופרו
שלום, טיסת אתמול הייתה חזרה (עם שיפורים), מבחינתי, על טיסה שטסתי בדיוק לפני חודש. התוצאה דומה, אבל היום היה מעט יותר קשה, התכנון והביצוע שופרו
טיסת יום שישי: עליתי על דאון ששנים לא יצא לי לטוס עליו, “קלאב אסטיר” . דאון סוליסטים קלאסי, קל לטיסה, מרווח ונעים, תנאיי הדאייה היו
שלום חברים יום הטיסות השביעי בנמיביה התחזית היא לתנאיי דאייה טובים. אנו ממהרים להכין את הדאון ולהמריא מוקדם ככל האפשר. ב 10:30 אנו באוויר. שמים
היום החמישי: תנאיי הדאייה הצפויים חלשים. ארז ועופר עם תקלת מנוע ממושכת. מצב שני הדאונים כמעט דומה. אנו לא יכולים להמריא עם המנועים שלנו אבל
היום השלישי: לאחר השמחה של ביצוע 1000 ק”מ, ההמלצה הייתה על מסלול דומה ליום הקודם. יצאנו מלאי אופטימיות לדרך. הפעם ההמראה היתה חצי שעה קודם
שלום חברים אתמול ביצענו טיסה נוספת של 1045 קילומטר. הפעם אתמקד בשאלות הרבות שנשאלתי. אז חלק מכם לא אדישים עונים מעודדים, וכרגיל יש שקוראים בשקט
שלום חברים. אברון ואנוכי שוב בנמיביה.איך, כמה ולמה בפעם אחרת. הסיפור שלנו הוא, שהיה צפוי יום דאייה חלש, ולכן האופציות שהיו לנו הן לשבת ליד
מתוך תיק תאונה מס’ 11-43 של החוקר הראשי,יולי 2011 דאיית מרחק היא דאייה שיוצאת מתחום משפך הגלישה של שדה המוצא אל עבר יעדים מוגדרים או
הסיפור של רפי לוסקי: שלום חברים. עד לפני ימי חג ראש השנה הובלתי באופן משמעותי בהפרש ניכר את הליגה, מקום שני אחרי אריק ליכטמן בפער
שלום חברים יום עם תנאיי דאייה טובים מאוד. בשעה 11:00 אני באוויר עם הפיק 20, גובה 4,500 רגל ויוצא ישר צפונה. קצב טיסה מהיר מאוד