חברת פל-אייר אויאיישן היא חברה אוסטרלית פרטית שבסיסה בסידני, עם סניפים בבריסביין, דארווין ונואורה. החברה הוקמה בשנת 1984 ומעסיקה כמאה עובדים והיא המפעיל הגדול ביותר
הרעיון לטוס לירדן עם אז״מים אינו חדש. דשנו בו זמן לא רב אחרי לחיצות הידיים של רבין המנוח וחוסיין. הפיתוי לעשות זאת רב, וההשקעה בסופו
תמיד רציתי להיות טייס. ביקרתי לראשונה בְּקוקפיט של מטוס כשעליתי ארצה באפריל 1950. המטוס היה DC-4 של חברת אל-על הצעירה. בן 13 הייתי כשלראשונה הֵטַסתי
בחודש אוגוסט 2000 יצאתי בשעות לפני הצהרים לטיסה פרטית עם זוג חברים במטוס ססנה 172 של חברת כנפי ירושלים . תכננתי לטוס משדה עטרות למצדה
התפרסם לראשונה בבלוג “הספרנים” של הספריה הלאומית. מאבדים מזוודות? ב-1948 המכס הפסיק לשמור על סחורות. קשה לטוס לחו”ל? ב-1948 שותק נמל התעופה למשך חודשים. כך
אב הטיפוס השני של מטוס המנהלים אסטרה SP מתוצרת התעשיה האוירית,מספר יצרן 002 אות קריאה 4X-WIA הוא מטוס ששמור לו מקום של כבוד בהיסטוריה התעופתית
עמותת יעלים הוקמה בשנת 1998 ע”י אל”מ (דימ’) איזי כנען שצירף אליו טייסי חיל האויר לשעבר ואזרחים שאיכפת להם, במטרה להגדיל את יכולותיהם של נערות
לפני כמהשנים חזרתי מטיסה לבדן-בדן בגרמניה, EDSB, כדי להשתתף בקורס מתקדם לטייסי צירוס, כולל הדרכת קרקע וטיסות. על אף שאינני נוהג לתעד כאן טיסות שלי,
ביולי 1957 חתם שר התחבורה דאז משה כרמל על רשיונותיהם של שני המטוסים הפרטיים הראשונים במדינת ישראל. כתבה שפורסמה בעיתון “מעריב” ב-23 ביולי 1957 (מקור:
תמונות: אשר נחמיאס ורינה לוינסון בצהרי יום 23 במאי 1995 נחתו בשדה מרקא אשר במרכז עמן בירת ירדן 32 מטוסים שהמריאו כחצי שעה קודם לכן
