
העברת מטוסי העטלף (מוהוק) לישראל
מזכרונותיו של קולונל דיק וולף, צבא ארה"ב תרגום:אבינעם מיסניקוב ב-2 באפריל 1974 נקראו מייג'ור דיק יוריק, ראש ענף התעופה ביחידת ניסויי ההוכחה של צבא ארה"ב

מזכרונותיו של קולונל דיק וולף, צבא ארה"ב תרגום:אבינעם מיסניקוב ב-2 באפריל 1974 נקראו מייג'ור דיק יוריק, ראש ענף התעופה ביחידת ניסויי ההוכחה של צבא ארה"ב

"בחלוף 31 שנים הופך המעשה לאגדה, ושומעיו יתמהו – האמת הוא, או בדיון? זהו סיפור של מקום ו"מקום" תרתי משמע: היתכן שהיה המקום (בורא עולם)

המאמר נכתב ע"י רס"ן יצחק שטייגמןראה אור במקור בביטאון "מערכות"תודתנו להוצאת "מערכות" על אישורה לשימוש במאמר זה. המאמר הוא בפורמט PDF. ניתן לקריאה כאן
עיטור העוז הוענק לרס"ן כוכב הס, קברניט מסוק S-58 מטייסת 124 על חילוצו של סגן יעקב זיק, טייס אורגן מטייסת 107 שנפגע מאש נ"מ ירדנית
לאחר תקיפות צה"ל על בסיסי פדאיון בחן יונס באוגוסט 1955, החל חיל האוויר המצרי לחדור את המרחב האווירי של ישראל. ב-1 בספטמבר 1955 עשתה זאת
בלילה שבין 20 ל-21 בפברואר 1967 יצא מסוק סופר פרלון (צירעה) של טייסת 114 עם כוח לוחמים למבצע "ירגזי". פרטי המבצע נשארו חסויים עד היום.

בתאריך 30 במאי 90, הוזנק מטוס עגור מטייסת 100 עקב דיווח על סירה חשודה הנעה אל חוף ניצנים. את המטוס הטיס אל"מ ישראל בן חיים,
בליל 12 ביוני 1941 תקפו מפציצים גרמניים את העיר חיפה. זו היתה אחת מהפצצות רבות שהפציצו מטוסי מדינות הציר את העיר. את שאירע באותו לילה
כחלק מהסיוע האוירי שהעניק חיל האויר לכוחות פיקוד הצפון במלחמת יום הכיפורים, ביצעו מטוסי דרור מגף רמת דוד של טייסת 100 משימות תצפית וטיווח ארטילרי.