לאחר אישור הצנזורה הטיסות ב-"בסיסי" היו מאוד שונות ממה שהיה ב-"ראשוני". הפעם הקורס היה "בגודל הנכון" – לכל מדריך בטייסת היו מקסימום 2 חניכים, כל

לאחר אישור הצנזורה למחרת, ביום הראשון של השבוע השני של מסעות ה"מכין", בעוד כל החניכים זזים לאט ובזהירות אחרי החוויות של השבוע האחרון, עלו על

באישור הצנזורה השבוע השלישי של הניווטים היה מחד קשה אך מאידך כבר לא כל כך… קשה כי זה היה שבוע שלישי ברציפות של מאמצי הליכה

לאחר אישור הצנזורה במהלך שבועות לימודי הקרקע הגיע העת להחליט מה לעשות עם אפו של ד'.. אם הוא מסיים בהצלחה את שלב ה"מכין", אחריו בא

לאחר אישור הצנזורה הזמן, כידוע, לא עומד מלכת – גם בשלב ה"מכין" של קורס הטייס – ופרק המסעות התקרב לסיומו. אחריו, כפי שהיה נהוג בדורות

לאחר אישור הצנזורה יחד עם הצ'ק 8 באה סיום התקופה, נערכו מסדר כנפיים וטקס "חשיפת כותפות" וכמובן מעבר מגורים. מעתה על הכותפות הכחולות של פרחי

לאחר אישור הצנזורה אחרי צק' 8 , המבחן החשוב הבא של חניכי ה"ראשוני" היה הסולו – טיסת יחיד במטוס הפוגה. זה היה מבחון המיון האולטימטיבי

לאור בקשות של קוראי האתר שאינם מכירים את הכינויים שבהם מכנה חיל האויר את מטוסיו, ושבהם אנו משתמשים או נשתמש במאמרים שלנו, (מה לעשות,יוצאי חיל

פרטי המטוס: דגם: S.11-2 אינסטרקטור יצרן: פוקר, הולנד פרטי האירוע: ביום 25 במרץ 1954 המריא המטוס מבסיס סירקין יחד עם מטוס 16 לגיחת מבחן נווטות