לא תמיד שפר גורלו של מהנדס הניסוי והוא זוכה לקבל טייס ניסוי ייעודי למשימתו.  קורה מדי פעם בפעם שלטובת ניסוי מסוים מוצא עצמו המהנדס מבצע

ערב פרוץ המלחמה הייתי כשנה מפקד טייסת, הצעיר בח"א, רס"נ בן 28 , אך עם נסיון מבצעי, הדרכתי וארגוני מעבר למקובל. טסתי כבר בכל טייסות

הסיפור התפרסם לראשונה בפורום "תעופה קלה" בתפוז. תודתנו ליזהר נוי על האישור לפרסמו באתר "מרקיע שחקים". אחרית דבר ומספר הגיגים:לימים הסתבר לי שקורנסי הצילום הגיעו

תמליל הרצאתו של תא"ל יוחנן לוקר בכנס "זרוע ארוכה-תדלוק באויר" שהתקיים בנובמבר 2006 בבית ח"א בהרצליה. תודתנו למכון האחים פישר למחקר אסטרטגי אויר וחלל על

תודתנו למחבר על אישורו לפירסום הסיפור ב"מרקיע שחקים" 06:30 בבוקרו של יום קיץ, 1978 – "בן גוריון, כחול 4, מוכן להמראה" "כחול 4, רשאי להמריא"

תמליל הרצאתו של אלוף (מיל') דוד עברי, בכנס "זרוע ארוכה-תדלוק באויר" שנערך בבית ח"א ב-9.5.06 מסמך זה התפרסם במקור בפרסום מס' 31 של מכון פישר

פורסם במקור בקובץ מאמרים,פרסום מס' 38 של המכון,אפריל 2008. תודתנו נתונה למכון האחים פישר על אישורם לפרסם את המאמר ב"מרקיע שחקים" הקדמה זהו מאמר ביקורת כלפי הגישה של

כרקע להתייחסות חייבים להבין מספר תהליכים שעבר חיל האוויר הישראלי בתחום לוחמת האוויר, הארגון ואמצעי הלחימה בכדי לנתח את המלחמה האווירית ב-1982.ההישג של חיל האוויר

במלחמת יום-הכיפורים נפלו טייס ונווט של מטוס פאנטום ישראלי בשבי הלבנוני. על חיזבאללה איש עוד לא חלם אז בשום חלום בלהות, ואחרי 9 שבועות הלבנונים