
תקרית "ליברטי"
ב-8 ביוני 1967, יומה הרביעי של מלחמת ששת-הימים, בשעות אחה"צ המוקדמות, תקפו כוחות-ים ומטוסי חיל האוויר סמוך לחופי אל-עריש ספינת ביון אמריקאית שעסקה באיסוף מידע

ב-8 ביוני 1967, יומה הרביעי של מלחמת ששת-הימים, בשעות אחה"צ המוקדמות, תקפו כוחות-ים ומטוסי חיל האוויר סמוך לחופי אל-עריש ספינת ביון אמריקאית שעסקה באיסוף מידע

הצעדים הראשונים אשר הביאו לציודה של טייסת 101 במטוסי מיראז', החלו עם חתימת החוזה עם מפעלי דאסו לרכישת המטוסים. ההחלטה למסור את המטוסים דווקא לטייסת,

פרטי המטוס: דגם: PA.18-150 סופר קאב טיפוס: מטוס קל יצרן: פייפר, ארה"ב מספר יצרן: תיאור האירוע: לאחר המראה ממסלול בבאר שבע לצילום בסיני לפני הפינוי
פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק טיפוס: מטוס קרב יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב פרטי האירוע: ביום א', ה-21 באוקטובר 1973 , כ"ה בתשרי

בקיץ 1977, לאחר שנענתה דרישת חיל האויר להצטייד במערך גילוי ובקרה מוטס, ונחתם הסכם הרכש עם ממשלת ארה"ב, יצאה משלחת של חיל האויר שכללה 11
פרטי המטוס דגם: LF.MK.IXe יצרן: ויקרס ארמסטרונג, בריטניה מספר יצרן: CBAFxxx תולדות המטוס המטוס יוצר ע"י חברת ויקרס-ארמסטרונג במפעל הצללים שלה בקאסל-ברומביץ לפי חוזה יצור

מנועי מטוסי המיסטר של חיל האויר היו מסוג וורדון 253 שהיה גירסה צרפתית של מנוע הרולס רויס טיי (Tay) הבריטי. המנוע פיתח דחף יבש של

לאחר מלחמת ששת הימים, כשגבולות מדינת ישראל הפכו לארוכים יותר, נדרש חיל האויר לעמוד במשימות חדשות ושונות. המטוסים הקלים שהופעלו עד אז בטייסת 100 של

פרטי המטוס: דגם: F-16C-30C פייטינג פאלקון יצרן: ג'נרל דיינמיקס, פורת וורת', טקסס, ארה"ב מספר יצרן: 74J-3 מספר חא"א: 87-1682 כינוי: "פנטומאס" תולדות המטוס: המטוס סופק
פרטי המטוס: דגם: D.H.98 מוסקיטו P.R.MK.XVI יצרן: דה הוילנד,מפעל האטפילד, בריטניה מס' ח"א המלכותי:NS785 תולדות המטוס: יוצר לפי חוזה o555/C.23(a) והזמנה ל-500 מטוסים מ-17 במרץ