
תעלומה – המיראז' שחזר מטיסה עם יותר דלק מהכמות איתה יצא
בתחילת שנות ה 60 הוצבתי כטכנאי חמ"מ (חשמל מכשירים ובקרת טיסה) בדרגת סמל בדת"ק 2 של טייסת 101 בחצור. בתקופה זאת נתקלתי בתקלות מכל הסוגים,

בתחילת שנות ה 60 הוצבתי כטכנאי חמ"מ (חשמל מכשירים ובקרת טיסה) בדרגת סמל בדת"ק 2 של טייסת 101 בחצור. בתקופה זאת נתקלתי בתקלות מכל הסוגים,

ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה"ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק טיפוס: מטוס קרב יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב מספר יצרן: מספר צי: תיאור האירוע: ביום 17 ביולי 1974
פתח דבר סיפורי מתחיל בשנת 1982, השנה שבה סיימתי קורס קצינים טכניים, והוצבתי חזרה בכנף 1 כקצין התחמושת של הכנף. כשנה לאחר מכן, בשנת 1983

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק טיפוס: מטוס קרב יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב מספר יצרן: מספר צי: תיאור האירוע: ביום 28 במאי 1972,

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב מספר יצרן: מספר צי: פרטי האירוע: סג"מ י', אז טייס צעיר בטייסת 109

פרטי המטוסים: דגם: סופר מיסטר B.2 יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: תיאור האירוע: ביום 29 ביוני 1960 היה מבנה מטוסי סופר מיסטר של טייסת 105

פרטי המטוס: דגם: סופר מיסטר B.2 טיפוס: מטוס קרב יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: תיאור האירוע: ביום שלישי, 10 בנובמבר 1960 המריא מבסיס חצור מבנה