רכישת מטוסי ראם מדגם 707-320C
הדגמים השונים של מטוסי הראם שהופעלו בטייסת 120 היו בעלי צריכת דלק גדולה בשל מנועי הסילון המיושנים וה”מעשנים” שבהם צוידו. בנוסף, מדינות רבות בעולם הגבילו
הדגמים השונים של מטוסי הראם שהופעלו בטייסת 120 היו בעלי צריכת דלק גדולה בשל מנועי הסילון המיושנים וה”מעשנים” שבהם צוידו. בנוסף, מדינות רבות בעולם הגבילו
באישור הצנזורה “הרבה חלומות נראים במבט ראשון בלתי ניתנים להגשמה אך עם קצת כוח רצון ואמונה,הם הופכים לבלתי נמנעים להגשמה” לאחר 18 שנות שרות במערך
פרטי המטוס: דגם: 707-331C יצרן: בואינג, מפעל רנטון, ארה”ב מספר יצרן: 20429 מספר גוף: 846 תיאור האירוע: ראם מתדלק מספר זנב 248 נשלח ע”י חיל
תמליל הרצאתו של אל”מ (מיל’) חיים קמחי בכנס “זרוע ארוכה-תדלוק באויר” שנערך בבית ח”א ב-9.5.06 מוגש באדיבות מכון האחים פישר למחקר אסטרטגי,אויר וחלל. “בדברי אגע
תקציר הרצאתו של סא”ל א’, מפקד טייסת 122, בכנס “זרוע ארוכה-תדלוק באויר” שהתקיים בנובמבר 2006 בבית ח”א.תודתנו למכון פישר למחקר אסטרטגי, אויר וחלל על אישורו
מתוך “תיק לכתב” מטקס פתיחת בסיס נבטים המחודש, אוגוסט 2008 ב-15 במאי 1963 הוקם בלוד גף שהיה כפוף לבסיס תל-נוף. הגף הוקם לביצוע משימות תובלה,
בדצמבר 2006 קיבלה טייסת 120 משימת תובלה מעניינת למקסיקו. חיל-האוויר מכר מספר מסוקי “יסעור” לחיל-האוויר המקסיקני והתחייב גם לתקופת תמיכה טכנית וסיוע לוגיסטי. כתוצאה מכך
פרטי המטוס: דגם: 707-131 יצרן: בואינג,ארה”ב מספר יצרן: 17666 מספר קו יצור: 32 מספר בלוק: 0409 מספר תחזוקה: TW0003 תולדות המטוס: הוזמן בחברת בואינג ע”י
פרטי המטוס: דגם: 707-131 יצרן: בואינג, מפעל רנטון,ארה”ב מספר יצרן: 17668 מספר קו יצור: 38 מספר בלוק יצור: 0411 קוד תחזוקה: TW0003 תולדות המטוס: מטוס
פרטי המטוס: דגם: 707-124 טיפוס: מטוס נוסעים יצרן: בואינג,ארה”ב מספר יצרן: 18012 מספר קו יצור: 57 מספר בלוק יצור: 0305 קוד תחזוקה: CO0004 תולדות המטוס: