נכתב ע"י אבינעם מיסניקוב פרטי המסוק: דגם: S.A.3130 אלואט II יצרן: סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן: 1222 תיאור הארועב-5 ביולי 1966, בעת תרגיל ליד מטווח חלוצה, הטייס טס נמוך בניגוד

פרטי המסוק: דגם:S.E.3130 אלואט 2 יצרן:סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן:1223 תיאור האירוע: אלואט 08 ובו מדריך וחניך יצאו ביום 9 בספטמבר 63 לאימון נחיתות על

פרטי המטוס דגם: S.E.313 אלואט II יצרן: סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן: 313-1224תיאור האירוע ביום חמישי ד' בתשרי התשכ"ב, ה-14 בספטמבר 1961, ביצע הטייס תרגול נחיתה על מגלש אחד.

פרטי המטוס: דגם: בופייטר TF.MK.X יצרן: בריסטול, בריטניה מס' ח"א המלכותי: RD135 תיאור האירוע: בשעה 16:15 ביום 18 בנובמבר 48 המריא מרמת דוד טייס המח"ל

נכתב ע"י אבינעם מיסניקוב פרטי המטוס: דגם:C-47A יצרן:דגלס,ארה"ב מספר יצרן:14865/26310 מס' חא"א:43-49049 פרטי האירוע:  דקוטה 036 של טייסת 122 המריא ב-10 ביולי 80  בטיסת "השכמה"

תאונת ההמראה גרמה לי לכוויות רציניות, כף ידי הימנית איבדה את יכולת התפקוד. עם יד כזו – אי אפשר  כנראה לטוס. כך, כסגן מפקד טייסת מקורקע, אני נוטל

פעילות טייסת 124, באירוע הטבעת המשחתת  ק-40 אח"י "אילת", היתה  חלק ממאמץ כולל של חיל האוויר, בלילה שבין 22-21 אוקטובר 1967 בשנת 1967 היו בחיל האוויר

אתמול אחה"צ הגענו מנחם קשטן ואני לרפידים, אחרי פטרול נמוך בצפון התעלה, פטרול שנסתיים ללא אירועים מיוחדים. אחרי נחיתה הסענו לעמדת היירוט בתחילת מסלול 33,

מדובר על הערכים שמדריכים את טייסי המסוקים: נחישות, מסירות והעזה, לעיתים עד כדי סיכון הצוות והמטוס, כדי להציל חיי אדם, גם אם אינם מאפשרים ביצוע