ביום 22 באוקטובר 1973, נשלח זוג מטוסי שחק של טייסת 117 לפיטרול באיזור החרמון. הוביל קובי ריכטר בשחק 50 ומס' 2 יפתח סדן בשחק 30.

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו,צרפת תולדות המטוס: המטוס נקלט בטייסת 117.הועבר לטייסת 253 בבסיס איתם באוקטובר 1979,ועבר עם הטייסת לבסיס חצור כשהוחזר בסיס

פרטי המטוס דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת תולדות המטוס המטוס נקלט בטייסת 119 בשנת 1964. כשהחלה הטייסת לקלוט מטוסי קורנס בשנת 1970, הועבר המטוס

פרטי המטוס דגם: מיראז' IIICJ טיפוס: מטוס קרב יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 179 מספר בקו היצור לחיל האויר: CJ65 תולדות המטוס המטוס נקלט בטייסת

"בחלוף 31 שנים הופך המעשה לאגדה, ושומעיו יתמהו – האמת הוא, או בדיון? זהו סיפור של מקום ו"מקום" תרתי משמע: היתכן שהיה המקום (בורא עולם)

ביום 9.10.73 ,שהיה היום הרביעי למלחמת יום הכיפורים,פיטרל מבנה של טייסת 101 מעל לעמק הירדן בגובה 10,000 רגל. בשלב מסויים הפנה הבקר את המטוסים לכיוון

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: CJ-29 תיאור האירוע: ב-7 באוקטובר 1973 הוזנקו הטייס סרן מוקי בהירי לפטרול במטוס שחק 29

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 3 מספר בקו היצור של מטוסי המיראז' לישראל: CJ-3 מספר גוף: 55F תיאור האירוע: כתב

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו,צרפת פרטי האירוע: רביעית מטוסי שחק של טייסת 119 המריאה במבנה מכונס מתל נוף בליל ה-31 בינואר 67 לטיסת