הצעדים הראשונים אשר הביאו לציודה של טייסת 101  במטוסי מיראז', החלו עם חתימת החוזה עם מפעלי דאסו לרכישת המטוסים. ההחלטה למסור את המטוסים דווקא לטייסת,

ב-19 לינואר 1966 המראתי מבסיס תל-נוף לטיסת מבחן במיראז' מספר 20, שסיים זה עתה ביקורת רַבָּתִי ביא"א  ("יחידת אחזקה אווירית"). ריצת ההמראה נראתה קצת ארוכה

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ טיפוס: מטוס קרב יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 101 מספר סידורי בסדרת היצור לחיל האויר:CJ-1 מספר גוף: 46F תולדות המטוס:

היתה תקופה אותה אני זוכרעת המיראז'ים מלכי השחקים היו.בין מסלולים של פן חמש לארבע,עמדה עמדת הסטנד-ביי הקטנה. הוא היה אז כסוף וכנפיים לו דלתא,הוא היה

כשנה לאחר קליטת מטוסי המיראז' בטייסת 101, יצא טייס ב-17 ביוני 1963 לטיסת מבחן במיראז' מס' 11 לאחר ביקורת בטייסת תחזוקה. הטיסה הפכה להיות מאוד

תא"ל (דימ') יורם אגמון מספר את רשמיו מההכנות לטיסה ומהטיסה עצמה.

כינוי: " טייסת מרכז המדינה" תאריך הקמה: 11.5.81 תאריך סגירה: 31.12.84 מפקדי הטייסת: סא"ל מנחם אליהו (מן) 9.81-1.82 סא"ל גיורא אבן 1.82-31.12.84 משימות הטייסת עם

דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: CJ-42 תאריך יצור: אוקטובר 1963. תולדות המטוס: מטוס זה הגיע ארצה באוקטובר 1963 במסגרת מבצעי הטסת השחקים

ארבעת בוגרי הקורס: ישראל ("טיבי") בן-שחר, מוטי הוד, ישעיהו גזית ודני שפירא באו בחודש אפריל 1966, לטייסת 119. הם הוזמנו על ידי רן (פקר) רונן,