אבינעם מיסניקוב
פרשת מטוסי הסייבר שיועדו לחיל האויר
תרגום:אבינעם מיסניקוב מעורבותה של מדינת ישראל עם הסייבר היתה קצרה-המדינה לא קיבלה מטוסים, אך הסיפור אודות חיל האויר הישראלי ואיך זכה והפסיד את מטוסי הסייבר,
שינוי רבתי בשני מטוסי 767 של אל על
עריכה: אבינעם מיסניקוב מבין ארבעת מטוסי 767-200 חדשים שקיבלה חברת אל על באמצע שנות ה-80 היו שניים בעלי פוטנציאל פיתוח לתצורת טווח ארוך. הללו היו
אמבראר G-BKWB
פרטי המטוס: דגם: EMB-110P2 טיפוס: מטוס נוסעים יצרן: אמבראר, ברזיל מספר יצרן: 110199 שנת יצור: 1978 תולדות המטוס: המטוס הוזמן ע"י חברת התעופה הבריטית אייר
נחיתת חירום בפאיד
בתאריך ה-23 לאוקטובר 1973 , יום לפני סיום מלחמת יום הכיפורים,הוביל משה הרץ בנשר 17 רביעיה של טייסת 113 בפטרול בגובה נמוך בגזרה המערבית של
הפלת מטוס הנוסעים הלובי
ב-21 בפברואר 1973 בשעה 13:54 חדר מטוס בלתי מזוהה למרחב סיני באזור ראס-סודר וטס לכיוון צפון-מזרח בגובה 20,000 רגל. עד מהרה הוא זוהה כמטוס נוסעים
קרבות אויר והפלות מעל שדה T-4 בסוריה, 5.6.1967
לרביעיה הראשונה שיצאה מטייסת 119 ביום 5 ביוני 1967 לתקיפת שדה T-4 בסוריה צוותו מפקד הטייסת רס"ן רן פקר, סגן גיורא רום בשחק 66, רס"ן
ביד אחת וללא מבער- קרב האויר האחרון במלחמת יום הכיפורים
סוף סוף אני יורד לבסיס חיל האויר ברפידים, לבקר את אנשי הטייסת. רפידים הממוקם כה קרוב לחזית, הנו גם המקום לסיכויי "מפגש" הגבוהים ביותר. אלא
מעטפות ובולים הקשורים לתעופה בישראל
מיום הקמתו, מוציא דואר ישראל בולים הקשורים לתעופה בארץ, מעטפות היום הראשון ומעטפות עם חותמות מיוחדות המוקדשות לטיסות מיוחדות ואירועי תעופה בארץ. בעזרתו הנדיבה של