פורסם במקור במגזין "מצב הרוח"תודתנו למחבר על אישורו לפרסום המאמר ב"מרקיע שחקים" מלחמת יום הכיפורים היתה אחד הניסים המופלאים בתולדות עמנו – כזה שמחייב אמירת

פרטי המטוסים דגם: A-4N סקייהוק יצרן: מקדוננל דאגלס, ארה"ב תיאור הארוע זוג מטוסי עייט מטייסת 116 יצאו מתל נוף לגיחת אימון ביום 29.4.81. בדרך למטרה

פרטי המסוק: דגם: 47G-5 יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 7869 תאריך יצור: 1967 פרטי האירוע: ביום 12 באפריל 1978 עסק המסוק של חברת "מסוק" בריסוס

ב-9 באוקטובר 1973 יצא זוג מטוסי קורנס של טייסת 119 לתקיפת שיירות תגבור עירקיות שהיו בדרכן לסוריה.הובילו מפקד הטייסת אליעזר פריגת ונווטו חיים ברקן, ומס'

האוקספורד על המטוס בשנת 1936 הוציא מיניסטריון האווירייה הבריטי "דרישה מבצעית" מס' 42 שהגדירה מטוס שיתאים לאימון דור חדש של צוותות אויר שהיו מיועדים לאייש

בהמשך למחקרו המדהים של דני עוזיאל אודות מטוסי האוויה של חיל האוויר, מובא כאן בזאת מסמך טכני והיסטורי נדיר שנתגלגל לידינו. זהו דו"ח הנדסי שהוציא

תודתנו למחבר על אישורו לפירסום המאמר ב "מרקיע שחקים"בתחילת שנת 1975 הוטלה על טייסת 124 אשר הפעילה מסוקי בל 205 משימה לבחון שימוש במערכת חדשה,

ארבעת בוגרי הקורס: ישראל ("טיבי") בן-שחר, מוטי הוד, ישעיהו גזית ודני שפירא באו בחודש אפריל 1966, לטייסת 119. הם הוזמנו על ידי רן (פקר) רונן,

במבצעי "רימון" שערך חיל האויר בשנת 1969 באיזור שבין ג'בל עת'קה לבין ג'בל ג'לאלה באיזור תעלת סואץ,שכונה בידי טייסי ח"א "טקסאס", ביצעו מטוסי ח"א סיורים

בשעות אחר-הצהריים של יום ו',19 באוקטובר 1973 יצא לי שוב להיות בכוננות. לפני 16:30 עלה יגאל זיו על הטלפון והודיע שהוא מוציא אותנו ברביעיה לקראת