
דאיית מרחק
מתוך תיק תאונה מס' 11-43 של החוקר הראשי,יולי 2011 דאיית מרחק היא דאייה שיוצאת מתחום משפך הגלישה של שדה המוצא אל עבר יעדים מוגדרים או

מתוך תיק תאונה מס' 11-43 של החוקר הראשי,יולי 2011 דאיית מרחק היא דאייה שיוצאת מתחום משפך הגלישה של שדה המוצא אל עבר יעדים מוגדרים או
הסיפור של רפי לוסקי: שלום חברים. עד לפני ימי חג ראש השנה הובלתי באופן משמעותי בהפרש ניכר את הליגה, מקום שני אחרי אריק ליכטמן בפער
שלום חברים יום עם תנאיי דאייה טובים מאוד. בשעה 11:00 אני באוויר עם הפיק 20, גובה 4,500 רגל ויוצא ישר צפונה. קצב טיסה מהיר מאוד
שלום חברים טיסת השבת: מזג האוויר הוא מיוחד ובעייתי. גשם חזק ירד עד באר שבע, מהחלון שלי בשדה בוקר השמים נראו טובים ואני ממהר לשדה
שלום חבריםהתוכנית היא לרדת למחנה הדאייה בעין יהב. השמים נראים מצוין ומתחילים להיסגר. אני ממהר להמריא עם הפיק הממונע שלי, טיסה מזרחה לערד בגבהים של

פרטי המסוק: דגם: 47G-5 יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 7869 תאריך יצור: 1967 פרטי האירוע: ביום 12 באפריל 1978 עסק המסוק של חברת "מסוק" בריסוס
חלום ילדות בשנת 1946, בהיותי בן 10, השתתפתי במחנה צופים של שבט צופי רמת גן בחופשת הקיץ, על גבעה סמוך לקיבוץ אלונים. בין החניכים הייתה
זוהי תמצית הרצאה שנשא אורי בר לב בכנס איגוד הטייסים הבין לאומי ב-11.12.01. מוגש באדיבת מכון פישר למחקר אסטרטגי,תעופה וחלל. כידוע, טרור אווירי וחטיפות מטוסים
שלום חברים ביום ראשון חלק מהחברים חזרו לארץ: גירה,נחום,קובי, ישראל ואייל, אחרי שבוע של טיסות שלחלקם זו היתה פעם ראשונה במקום, החליף אותם ארז. תנאיי

פרטי המטוס: דגם: 767-35D(ER) יצרן: בואינג,ארה"ב מספר יצרן: 27902 מספר גוף: 577 שנת יצור: 1995 קונפיגורציה:18 מושבים במחלקת עסקים,229 מושבים במחלקת תיירים תולדות המטוס: הוזמן