רקע: טייסת 115 בה שירתתי כקצין אחזקה, ידועה גם בשמות "טייסת ביום אויב", "הטייסת האדומה" ו"טייסת הדרקון המעופף" , והיא טייסת מיוחדת במינה שמטרתה לדמות אויב בתרגילים

 אוי, כמה שאני רוצה להפיל מיג! זה ארבע שנים שאני טס על המיראז', 450 שעות טיסה, עשרות גיחות מבצעיות, שתי הֲחמצוֹת שלא יישכחו לעד, אך

לרגל  שנתיים ליסודו של חיל האויר, נפתחה  ב-5 בנובמבר 1949 בשעה 19:00 תערוכת חיל האויר בביתן התערוכות שבבית קרן קיימת בתל אביב .התערוכה נפתחה במעמד

בית הדר דפנה הינו בניין משרדים גדול השוכן בצומת הרחובות דפנה והנרייטה סאלד בתל אביב, וחזיתו פונה לשדרות שאול המלך. תוכנן ע"י האדריכל דב כרמי

חיל האויר פנה למשרד הביטחון באוקטובר 2002 ודיווח שסגר עיסקה למכירה לחיל האויר של מקסיקו של ארבעה מסוקי יסעור 2000, שתצורתם הבסיסית כללה מערכות קשר

בשנים 1969-71 שרתי כטכנאי בכיר במקצוע חמ"מ (חשמל ומכשירים למטוסים) על מטוסי קורנס בטייסת 201 בבסיס חצור. באותה תקופה טיפלתי בתיקון תקלות רבות במערכות השונות

מבנה "משקוף" ממריא בדממת אלחוט ומפנה חרטומו מערבה, אל הים. המטרה: שדה-התעופה קהיר-מערב במצרים. התאריך: 5 ביוני 1967. מבצע "מוקד" החל.  ערב קודם, בתום שבועיים

אני סוגר את החוּפּה ונועל אותה. בבת-אחת משתתקים כל הקולות והרעשים של העולם החיצון, נאלם טרטור הגנרטור המספק חשמל למטוס. נשמעת רק אִוושה קלה, זמזומים

בחרתי לספר על אפיזודה נשכחת בתולדות חיל-האוויר, שהזדמן לי לקחת בה חלק. גיחה במטוס מוהוק OV-1D מתוצרת גרומן '(עטלף)' שבסיומה חוויתי ורטיגו. המוהוק נולד ויוצר