
לוחמה אוירית בשמי א"י-מפנה בחזית סיני
מאמר זה פורסם לראשונה בכתב העת "באויר" גליון 7, אוקטובר 1987.תודתנו לדני שלום על רשותו לפרסם את המאמר ב"מרקיע שחקים". באביב שנת 1915, בעקבות בקשה

מאמר זה פורסם לראשונה בכתב העת "באויר" גליון 7, אוקטובר 1987.תודתנו לדני שלום על רשותו לפרסם את המאמר ב"מרקיע שחקים". באביב שנת 1915, בעקבות בקשה
"מבעד לשכבת האובך צץ מצפון למטוס שלנו האי קפריסין. היום אי זה אינו מעניין אותנו. חיפה, "תחנת הדלק" הגדולה של הבריטים לים התיכון ולמזרח, היא

כשהחלה המערכה בפלשתינה, היו לטייסת של הצבא התורכי הרביעי ארבעה מטוסים,אך רק אחד מהם,הרומפלר,היה שמיש.בזמן המתקפה הראשונה בסואץ,לא קיבלו כוחות החי"ר התורכיים כל סיוע אוירי,בעוד
ד"ר דב גביש חוקר את הגיאוגרפיה וההיסטוריה של ארץ ישראל במסגרת המחלקה לגיאוגרפיה של האוניברסיטה העברית. ד"ר גביש פירסם עשרות ספרים, מאמרים ופירסומים אחרים בנושא,

סא"ל יהודה קורן, מפקד טייסת 117, הטיס את מטוס השחק מס' 66 בפיטרול בגובה נמוך מעל לרמת הגולן ביום 13 באוקטובר 1973. איתו היה סרן

מפקד טייסת 117, סא"ל יהודה קורן, ועימו אלישע פרידמן הוזנקו מרמת דוד לפיטרול בגזרת קונייטרה בשעות אחר הצהריים של יום 13 באוקטובר 73. מספר קורן
עריכה: אבינעם מיסניקוב עד 8 במרץ 1973 היתה טייסת 113 טייסת אורגנים שעלהם למדו כל טייסי הקרב את את יסודות הטיסה המבצעית לאחר קבלת הכנפים בקורס
הופיע במקור בסקירה על קורס טיס 65 באתר "פרש צו"ב" באדיבות יוסי יערי בשנת 1986 הייתי מפקד טייסת 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד