עריכה: אבינעם מיסניקובלאחר אישור הצנזורה בעקבות תחקירי מלחמת יום כיפור וקשיים בהשגת יעדי ח”א בתקיפת בסיסי ומתקני חיילות האוויר של האויב, החליט מפקד חיל האויר

דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: CJ-42 תאריך יצור: אוקטובר 1963. תולדות המטוס: מטוס זה הגיע ארצה באוקטובר 1963 במסגרת מבצעי הטסת השחקים

במלחמת יום הכיפורים,ביום 17 באוקטובר 1973,המריאה מרמת דוד רביעית מטוסי שחק של טייסת 117, לליווי רביעית מטוסי קורנס שטסה לתקיפה בנבק.בהמשך,לפי הפ"מ,אמורים היו המטוסים לבצע

יומיים לפני תום מלחמת יום הכיפורים, בתאריך 22.10.73 נערך קרב אויר המוני מעל לחרמון בין מטוסי חיל האויר למטוסי מיג 21 של חיל האויר הסורי.

רביעית מטוסי נשר של טייסת 113 הוזנקה בתאריך 23 באוקטובר 1973 לפיטרול מעל שטח מצרים.מספר רס"ן (מיל') גדעון דרור, שהטיס בגיחה זו את נשר מס'

באוקטובר-נובמבר 1955 הגיעו 24 מטוסי האורגן הראשונים לטייסת 113 בחצור. כחצי שנה לאחר מכן כבר השתתף אורגן בקרב אוויר; ב־12 באפריל 1956 יירט סגן דוד

ב-6 בדצמבר 1973 הוזנקו מטוסי קורנס מטייסת 69 לפטרול ירוט במפרץ סואץ. הם ירטו מטוס מיג 21 מוטס ע"י טייס צפון קוראני. מספר הנווט גור

לאחר אישור הצנזורה עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים היו בטייסת הבינלאומית רק שני ה"קרנפים" הראשונים. ב-14.10.73, במהלך המלחמה, הגיעו ארצה 12 קרנפים משומשים מדגם "C-130E"

(הפלות 4 ו 5, 2 מיג 21, 27.3.70) שעת בוקר מאוחרת בעמדת היירוט בבסיס חיל האויר רפידים שבסיני. התמקמתי לי בטבעיות במטבחון של העמדה, סיימתי