אחד הראשונים: שבתאי כ”ץ ז”ל
שבתאי כ”ץ נולד בגרמניה ב-15.2.30. עלה ארצה עם משפחתו באוגוסט 1933, למד כנער בביה”ס המקצועי מונטיפיורי בתל אביב במגמת חשמל ומכונאות רכב.את עולם התעופה החל
שבתאי כ”ץ נולד בגרמניה ב-15.2.30. עלה ארצה עם משפחתו באוגוסט 1933, למד כנער בביה”ס המקצועי מונטיפיורי בתל אביב במגמת חשמל ומכונאות רכב.את עולם התעופה החל
אחרי כעשרים שנה כטייס תובלה פעיל מאוד במלואים, מילאתי מספר תפקידי קרקע, האחרון כמפקד יחידת מטווחים. בימים שלא הייתי במלואים עבדתי כפרופסור באוניברסיטה העברית. רק
ב-8 ביוני 1967, יומה הרביעי של מלחמת ששת-הימים, בשעות אחה”צ המוקדמות, תקפו כוחות-ים ומטוסי חיל האוויר סמוך לחופי אל-עריש ספינת ביון אמריקאית שעסקה באיסוף מידע
הצעדים הראשונים אשר הביאו לציודה של טייסת 101 במטוסי מיראז’, החלו עם חתימת החוזה עם מפעלי דאסו לרכישת המטוסים. ההחלטה למסור את המטוסים דווקא לטייסת,
זהו דף המרכז קישורים למאמרים וכתבות באתר אודות מטוסי חיל האויר שיצאו משירות. כל מספר זנב הינו קישור למאמר על המטוס. הקש על מספר הזנב
השם “קרני” ידוע כאחד ממעברי הגבול בין ישראל לרצועת עזה העויינת. מעטים יודעים כי במקום זה בדיוק פעל משך 13 שנה, בשנים 1924 עד 1937,
המאמר נכתב בעיקר על סמך מקורות שהגיעו לידי המחבר בעת כתיבת עבודת הדוקטורט על אנשי המח”ל במלחמת העצמאות “ובכן, חשבתי שהעם היהודי קיבל יחס גרוע
מערך הקשר, גוף שצמח בימים שלפני קום המדינה ובמהלך מלחמת העצמאות, על ידי אנשי קשר משוחררי חיל האוויר הבריטי ומתנדבי חו”ל, החל פעילותו בצנעה בבנייני
עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים בשעה 14:00, היינו במצב של הגנה וניסיון לתקוף ריכוזי אוייב שפלשו לסיני. בפיקוד דרום לא הייתה הבנה בכל הקשור לשיתוף
המאמר על איתור תקלה במטוס הנץ הזכיר לי תקלה שהיתה לי, כטכנאי מכ”מ, במשדר של מערכת מכ”מ קרקעי מסוג “רמית”, שדוגמה שלו מוצגת כיום במוזיאון