שדרוג יכולת פיזור מוץ/נורים במטוסי קורנס
רקע – הייתה זו תקופה בה נדרש מענה דחוף לדרישה מבצעית לשיפור ויישום יכולת טכנולוגית כנגד טילי איפרא אדום מתקדמים. מצאתי לנכון להביא כאן סיפור
רקע – הייתה זו תקופה בה נדרש מענה דחוף לדרישה מבצעית לשיפור ויישום יכולת טכנולוגית כנגד טילי איפרא אדום מתקדמים. מצאתי לנכון להביא כאן סיפור
פרטי המטוס: דגם: F-4E פאנטום 2 יצרן: מקדוננל דגלס, ארה”ב מספר יצרן: 4218 מס’ חא”א: 71-0231 פרטי האירוע: אורי בקל, טייס קורנס 176 ונווטו גלעד
בסוף 1978 הגיעה פניה מחיל האוויר הגרמני לחיל האוויר שלנו בהצעה להיפגש ולדון באמינות בקר הטמפרטורה של מנוע 79-J. הבקר אחראי לקביעת טמפרטורת המנוע לפי
אפריל 1993. במסגרת יום הורים של טייסת 69 וטייסת תעופה בבסיס חצרים, בוצעה צליפה חיה על ידי רביעיית קורנסים, חלק מן הכדורים הגיעו לאזור הדת”קים
תרגום מאנגלית:אייל ריינפלדעריכה:אבינעם מיסניקוב כניסת מטוס הפאנטום F-4 לזירת המזרח התיכון נתפסה על ידי המעצמות משני צידי המלחמה הקרה כנשק שיכול לשנות את המאזן האסטרטגי
תמליל הרצאתו של אל”מ (מיל’) חיים קמחי בכנס “זרוע ארוכה-תדלוק באויר” שנערך בבית ח”א ב-9.5.06 מוגש באדיבות מכון האחים פישר למחקר אסטרטגי,אויר וחלל. “בדברי אגע
המקור לאחר אישור הצנזורהעריכה:אבינעם מיסניקוב את יום ההולדת ה-24 שלי בפברואר 1980 חגגתי בהיותי טייס “צעיר” בטייסת הפנטומים הראשונה של ח”א – טייסת 201 שהייתה
פרטי המטוס: דגם:-45-MC F-4E פאנטום II יצרן: מקדוננל דגלס, ארה”ב מספר יצרן: מס’ חא”א: פרטי האירוע: קורנס 185 של טייסת 119 נפגע ביום 24 ביולי
פרטי המטוסים המעורבים: עיט 319 דגם: A-4N סקייהוק יצרן: מקדוננל דגלס,ארה”ב קורנס 109 דגם: F-4E פאנטום יצרן: מקדוננל דגלס, ארה”ב מספר יצרן: 3631 מס’ חא”א:
סיפור המעשה: ביומה השלישי של מלחמת יום הכיפורים, 9 באוקטובר 1973, נפגע מטוס העייט של מפקד בסיס רמת דוד אל”מ זוריק לב, שהיה מספר 2