בזמננו, כשאיש חיל האוויר דיבר עם "ירוק", סביר להניח שאם עלתה בשיחה המילה ״תחקיר״, הייתה נוצרת אי הבנה צורמת. אצלם, תחקיר התבצע לפני המשימה. אצלנו

מלחמת יום הכיפורים, 7 באוקטובר 1973. אני מספר 2 בזוג. יצאנו 16 מטוסים מטייסת 201 . המבנים מסודרים בשורה עורפית ארוכה, חוצים את שפלת החוף,

26 בספטמבר 1985 , מבצע "ראש בקר 6", בבעל בק בבקעת הלבנון. אני מפקד טייסת 119 , טס עם הנווט וסמ"ט א', רס"ן (לימים אל"מ)

מבוא שדה התעופה טנטא הותקף ב-14 באוקטובר  במסגרת "קרב אל מנצורה" כפי שהמצרים כינו את קרב האוויר ההמוני שהתרחש באותו היום  אחרי הצהריים  מעל שדות-תעופה

רס"ן עמרי אפק ונווטו חיים כץ  בקורנס 158 הובילו את את מבנה "מסגר"  של טייסת 119 בתקיפה על בסיס ח"א המצרי טנטא ב-15 באוקטובר 1973.

שנת 1986 הייתי מפקד טייסת הפנטומים 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד זוג ניצים מטייסת 117. עוד לפני הטיסה הרמתי טלפון למוביל הניצים, יהודה

ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה"ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי

רקע – הייתה זו תקופה בה נדרש מענה דחוף לדרישה מבצעית לשיפור ויישום יכולת טכנולוגית כנגד טילי איפרא אדום מתקדמים. מצאתי לנכון להביא כאן סיפור

פרטי המטוס: דגם: F-4E פאנטום 2 טיפוס:מטוס קרב יצרן: מקדוננל דגלס, ארה"ב מספר יצרן: 4218 מס' חא"א: 71-0231 פרטי האירוע: אורי בקל, טייס קורנס 176