מלחמת יום הכיפורים, 7 באוקטובר 1973. אני מספר 2 בזוג. יצאנו 16 מטוסים מטייסת 201 . המבנים מסודרים בשורה עורפית ארוכה, חוצים את שפלת החוף,

26 בספטמבר 1985 , מבצע “ראש בקר 6”, בבעל בק בבקעת הלבנון. אני מפקד טייסת 119 , טס עם הנווט וסמ”ט א’, רס”ן (לימים אל”מ)

מבוא שדה התעופה טנטא הותקף ב-14 באוקטובר  במסגרת “קרב אל מנצורה” כפי שהמצרים כינו את קרב האוויר ההמוני שהתרחש באותו היום  אחרי הצהריים  מעל שדות-תעופה

רס”ן עמרי אפק ונווטו חיים כץ  בקורנס 158 הובילו את את מבנה “מסגר”  של טייסת 119 בתקיפה על בסיס ח”א המצרי טנטא ב-15 באוקטובר 1973.

שנת 1986 הייתי מפקד טייסת הפנטומים 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד זוג ניצים מטייסת 117. עוד לפני הטיסה הרמתי טלפון למוביל הניצים, יהודה

ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה”ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי

רקע – הייתה זו תקופה בה נדרש מענה דחוף לדרישה מבצעית לשיפור ויישום יכולת טכנולוגית כנגד טילי איפרא אדום מתקדמים. מצאתי לנכון להביא כאן סיפור

פרטי המטוס: דגם: F-4E פאנטום 2 יצרן: מקדוננל דגלס, ארה”ב מספר יצרן: 4218 מס’ חא”א: 71-0231 פרטי האירוע: אורי בקל, טייס קורנס 176 ונווטו גלעד

אפריל 1993. במסגרת יום הורים של טייסת 69 וטייסת תעופה בבסיס חצרים, בוצעה צליפה חיה על ידי רביעיית קורנסים, חלק מן הכדורים הגיעו לאזור הדת”קים