
תקיפת בסיס חיל האויר המצרי אינשאס במלחמת ששת הימים
ב-5 ביוני 1967 יצא מבנה ווטורים של טייסת 110 שהיה בעל אות קריאה בקשר "קישון" לתקיפת בסיס ח"א המצרי אינשאס. הזמן מעל המטרה (זמ"מ) היה

ב-5 ביוני 1967 יצא מבנה ווטורים של טייסת 110 שהיה בעל אות קריאה בקשר "קישון" לתקיפת בסיס ח"א המצרי אינשאס. הזמן מעל המטרה (זמ"מ) היה

מהירות הנחיתה בכפיר היא 165 קשר לפני התיקון לרוח, והמהירות המירבית להוצאת מצנח עצירה היא 185 קשר. יותר מזה (ולפעמים גם פחות…) הוא היה ניתק.

פרטי המטוס: דגם: 1124 ווסטווינד טיפוס: מטוס מנהלים יצרן: התעשיה האוירית,ישראל מספר יצרן:293 שנת יצור: 1980 תולדות המטוס: לאחר יצורו, קיבל המטוס את סימן הרישום

בלילו החשוך של יום שלישי, 12 באוקטובר 1993, יצאו שני מסוקי אנפה, האחד מטייסת 123 והשני מטייסת 124 למבצע שכונה "מצולע משוכלל". מטרת המבצע היתה

פרטי המסוק: דגם: 212 טיפוס: מסוק סער יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 32261 תיאור האירוע: ביום 5 באוגוסט 1985 יצא המסוק של טייסת 123 עם

יאיר ברק לא היה צריך לטוס במצב כזה. היה עליו "לפתוח מחלה", ולהִישַאֵר בבית בלי לטוס למשך כמה ימים, עד שקולו יחזור אליו. אבל יאיר

פרטי המטוס דגם: סופר מיסטר B.2 מוסב לתצורת 'סער' יצרן מקורי: דאסו, צרפת הסבה לסער: התעשייה האווירית מספר יצרן: 143 תיאור האירוע : (מפי אלוף

פרטי המטוס: דגם: S-2R-T45 טורבו תראש טיפוס: מטוס ריסוס יצרן: איירס, ארה"ב מספר יצרן : 2500R שנת יצור: 1978 תיאור האירוע: המטוס, שהיה שייך לחברת

קצת רקע, כדי להיכנס לאווירה: באמצע שנות ה-60 של המאה הקודמת נפטרה "אל-על" ממטוסי הטורבו-פרופ "בריטניה" מתוצרת חברת "בריסטול" הבריטית. מאז ועד ימינו יש בשימוש

ב-24 באוגוסט 1952 הוציא סא"ל גדעון אלרום, שהיה אז ממלא מקום ראש לה"ד אויר 5 (להק הדרכה) במפקדת חיל האויר, מסמך שכותרתו "מטוסי קונסול ואנסון-הערכת