
הפלת שני מיג 21 סוריים, 17.10.1973
במלחמת יום הכיפורים,ביום 17 באוקטובר 1973,המריאה מרמת דוד רביעית מטוסי שחק של טייסת 117, לליווי רביעית מטוסי קורנס שטסה לתקיפה בנבק.בהמשך,לפי הפ"מ,אמורים היו המטוסים לבצע

במלחמת יום הכיפורים,ביום 17 באוקטובר 1973,המריאה מרמת דוד רביעית מטוסי שחק של טייסת 117, לליווי רביעית מטוסי קורנס שטסה לתקיפה בנבק.בהמשך,לפי הפ"מ,אמורים היו המטוסים לבצע

יומיים לפני תום מלחמת יום הכיפורים, בתאריך 22.10.73 נערך קרב אויר המוני מעל לחרמון בין מטוסי חיל האויר למטוסי מיג 21 של חיל האויר הסורי.

רביעית מטוסי נשר של טייסת 113 הוזנקה בתאריך 23 באוקטובר 1973 לפיטרול מעל שטח מצרים.מספר רס"ן (מיל') גדעון דרור, שהטיס בגיחה זו את נשר מס'

באוקטובר-נובמבר 1955 הגיעו 24 מטוסי האורגן הראשונים לטייסת 113 בחצור. כחצי שנה לאחר מכן כבר השתתף אורגן בקרב אוויר; ב־12 באפריל 1956 יירט סגן דוד
שלום חברים ביום שישי יש לחץ בעבודה,.התחזית היא לגובה של 10,000 אלף ויותר, אני משתדל להגיע מוקדם לשדה, ב 12:00 אני בשדה, תוך זמן קצר
שלום חברים אחרי מספר ימים מאכזבים בחול המועד. כאשר היו תנאי דאייה טובים, מנעה מאיתנו הבקרה האווירית לממש אותם, וכשאפשר היה לטוס, אז תנאיי הדאייה
כללי הליגה בקצרה: מותר מכסימום שישה לגים, רצוי שחלק מהלגים יהיו במשולש, זה מוסיף ניקוד, (המשולש צריך להיות כמעט מושלם). יש פיצוי לדאון נחות, או

ב-6 בדצמבר 1973 הוזנקו מטוסי קורנס מטייסת 69 לפטרול ירוט במפרץ סואץ. הם ירטו מטוס מיג 21 מוטס ע"י טייס צפון קוראני. מספר הנווט גור

פרטי הדאון: דגם: 13SL ויואט יצרן: לט (איירוטכניק), צ'כוסלובקיה מספר יצרן: 930518 שנת יצור: 1994 תולדות הדאון: דאון ממונע זה נמכר כחדש לבעלים בגרמניה ושם

לאחר אישור הצנזורה עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים היו בטייסת הבינלאומית רק שני ה"קרנפים" הראשונים. ב-14.10.73, במהלך המלחמה, הגיעו ארצה 12 קרנפים משומשים מדגם "C-130E"