
סקרנות מיותרת כמעט השביתה את המיג 21 היחיד שהיה למערב
בשנת 1966 הצליח המוסד לשכנע טייס עירקי לערוק עם מטוס מיג 21 ולהנחיתו בבסיס חצור בישראל. חיל האויר הישראלי ראה בו אוצר שלא יסולא בפז

בשנת 1966 הצליח המוסד לשכנע טייס עירקי לערוק עם מטוס מיג 21 ולהנחיתו בבסיס חצור בישראל. חיל האויר הישראלי ראה בו אוצר שלא יסולא בפז

נכתב במקור לכתבה בעיתון "מקור ראשון". באישור המחבר. 10,000 רגל מעל ביירות. צרור נ"מ חולף בין שני מסוקי המבנה ופגזי 23 מ"מ מתפוצצים כמו זיקוקין

תא"ל (דימ') יורם אגמון מספר את רשמיו מההכנות לטיסה ומהטיסה עצמה.

בסוף 1978 הגיעה פניה מחיל האוויר הגרמני לחיל האוויר שלנו בהצעה להיפגש ולדון באמינות בקר הטמפרטורה של מנוע 79-J. הבקר אחראי לקביעת טמפרטורת המנוע לפי
נכתב בשנת 1982. בראשית היה טייס ומטוס שיטיס אותו. המכונה הלכה והתפתחה בקצב מהיר, האדם התפתח פחות. המכונה השתנתה כליל – נוספו מערכות נשק, טכנולוגיות

המרכז למורשת יחידת אחזקה אווירית יא"א 22 משקף את מורשת היחידה לאורך שנותיה ושוזר את פעילותה כשתי וערב עם תולדות חיל האוויר ומדינת ישראל. המייצגים

עריכה: אבינעם מיסניקוב לאחר אישור הצנזורה כחלק מניסויי מסוק היואי קוברה (ראה המאמר ראשית מערך המסק"ר בח"א-חלק א' ) טסנו בתרגיל צבא ארה"ב בו הופעלו
עריכה: אבינעם מיסניקובלאחר אישור הצנזורה תקופת מערך המסוקים בחיל מתחלקת לשניים. בתקופה הראשונה היה המערך המצומצם שהכיל מסוקי הילר, אלואט 2 וסיקורסקי S-55 שעסק בפינוי
מטוסי הסקייהוק, בהיותם מטוסי תקיפה, צוידו גם בזוג תותחים למטרות צליפה. בתחילה היו אלה תותחי 20 מ"מ דגם Mk.12 תוצרת חברת "קולט" מופעלים פניאומטית שירו
תודתנו למכון האחים פישר למחקר אסטרטגי, תעופה וחלל על אישורם לפרסם את המאמר ב"מרקיע שחקים" מבצעי "בוקסר" ו-"רביב" התקיפות של חיל האויר החלו במבצעי "בוקסר"