ברגע האחרון
הופיע במקור בסקירה על קורס טיס 65 באתר "פרש צו"ב" באדיבות יוסי יערי בשנת 1986 הייתי מפקד טייסת 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד
הופיע במקור בסקירה על קורס טיס 65 באתר "פרש צו"ב" באדיבות יוסי יערי בשנת 1986 הייתי מפקד טייסת 201 והובלתי שלישייה לאימון קרב אויר נגד
המקור אושר ע"י הצנזורה.© כל הזכויות שמורות למחבר זה היה יום יפה של חורף שנת 1983. חזית קרה התקדמה מהים התיכון מזרחה ובדרכה דחפה לפניה

תרגום:אבינעם מיסניקוב מעורבותה של מדינת ישראל עם הסייבר היתה קצרה-המדינה לא קיבלה מטוסים, אך הסיפור אודות חיל האויר הישראלי ואיך זכה והפסיד את מטוסי הסייבר,

בתאריך ה-23 לאוקטובר 1973 , יום לפני סיום מלחמת יום הכיפורים,הוביל משה הרץ בנשר 17 רביעיה של טייסת 113 בפטרול בגובה נמוך בגזרה המערבית של

עריכה: עודד מרום טייס הקרב שלמה לוי הפיל במהלך מלחמת יום הכיפורים עשרה מטוסי אויב תוך עשרה ימים. כל ההפלות בוצעו במטוסי "נשר" בטייסת 113.

עריכה: אבינעם מיסניקובלאחר אישור הצנזורה בעקבות תחקירי מלחמת יום כיפור וקשיים בהשגת יעדי ח”א בתקיפת בסיסי ומתקני חיילות האוויר של האויב, החליט מפקד חיל האויר
ממעוף הציפור-ליששכר רואס יש מקצוע לא שיגרתי – צלם תעופה: לצלם מטוסים במרחב הטבעי שלהם – בשמיים. פורסם במקור במגזין "מצב הרוח". באדיבות חגי הוברמן

באוקטובר-נובמבר 1955 הגיעו 24 מטוסי האורגן הראשונים לטייסת 113 בחצור. כחצי שנה לאחר מכן כבר השתתף אורגן בקרב אוויר; ב־12 באפריל 1956 יירט סגן דוד

הכותב מרצה בחוג ליחסים בינלאומיים באוניברסיטה העברית בירושלים. המאמר הופיע במקור בגליון "מערכות" מס' 283, יולי 1982. תודתנו להוצאת "מערכות" על אישורה לפרסום המאמר באתר

באמצע שנות השבעים אירעו מספר תאונות במסוקי סייפן עקב כביות מנוע בטייסת המסוקים הקלים, במהלך מרדפים וטיסה החלטית וחריפה בגובה נמוך. ענפי הנעה ובטיחות טיסה