פרטי המטוס: דגם: 707-349C טיפוס: מטוס נוסעים יצרן: בואינג, מפעל רנטון, ארה"ב מספר יצרן: 19354 מספר גוף: 503 מספר בלוק: 76803 קוד תחזוקה:FT0051 תולדות המטוס: מטוס זה, יסיב למטען, הוזמן ע"י חברת
פרטי המטוס: דגם: 747-236 יצרן: בואינג, מפעל אוורט, וושינגטון, ארה"ב מספר יצרן: 24370 מספר גוף: 218 טיסה ראשונה: 13במרץ 1989 תולדות המטוס: המטוס נגלל במפעל
פרטי המטוס דגם:737-85H-WL טיפוס: מטוס נוסעים יצרן: בואינג, ארה"ב מספר יצרן: 29444 מספר ייצור: 178 טיסה ראשונה: 15.12.1998 סלקול: HCMP תולדות המטוס ביצע את טיסות
ביום הרביעי למלחמת יום הכיפורים, ערב סוכות, ה-9 באוקטובר 1973 היה ברור למטכ"ל הישראלי שעירק שולחת כוח צבאי גדול לעזרת סוריה.עם זאת לא היה ברור
שלום חברים נתחיל מהסוף. כמעט 6 שעות מרחק של כ 400 ק"מ, מתוכם כ 250 ק"מ שיש להם ערך ספורטיבי לליגה במהירות 87 קמ"ש.התחזית טובה.
צוות מראיינים מביה"ס לטיסה ריאיין את סא"ל (מיל')) הוגו אגמון,שהיה מפקד בית הספר.הראיון הופיע בעלון בית הספר לטיסה,גליון 32,יולי 1968.מוגש באדיבות ספריית מכון פישר. יצאנו
שלום חברים היום הגדול הגיע. אורי ואנוכי כבר ביום שני. ארבעה ימים קודם מתכננים את היום. בבוקר השמים כבר מתפוצצים בענני קומולוס נהדרים, רוב הדאונים
שלום חברים. יום שישי. אני בלימודים בפתח תקווה, הראש שלי בחוץ, והמחשבות שלי בשמים. ב- 12:00 אני יוצא במהירות לשדה תימן לנסות ולהרוויח טיסת מרחק.
ביום 10 באוקטובר 1973,היום החמישי למלחמת יום הכיפורים,היה זוג מטוסי קרב מטייסת 101 בפיטרול נמוך מעל איזור גובלן שברמת הגולן,כדי ליירט מטוסי מיג סוריים התוקפים
